简要回答
针对这个问题，铁路部门给出的回应是：因为暑运期间旅客出行需求“扎堆”的情况，造成运能阶段性紧张。为了能够更好的解决这种问题，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。
南昌局集团有限公司宜春车务段新余北站党总支书记李卫民表示：“如果长途车票随机分段出售，会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。当然铁路部门也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。”如果铁路部门不加节制的出售短途车，会造成长途旅客的票额大大减少，对于一些有更需性的长途旅客来讲，购票机会也会大大下降。
铁路车票分配的基本原则是，最大可能便利沿线旅客群众购票出行，最大程度用好铁路运力资源。数据来源则是始发站以及沿途各站的历史客流和车票的预售情况，会根据这些数据的变化及时对于短途车票以及长途车票作出相关调整。
铁路部门建议大家不要“买短乘长”，“如果在客流高峰期大量买短途车票的旅客，到站后不下车会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。”
