家用小轿车的日常维护及保养是一个相当重要的事情。日常保养的好坏，直接影响到轿车的使用寿命与及乘坐人员的生命安全。当然日常维护的学问也很大，每隔三差五的就应该打开车前盖检查一下各类指标是否正常（如：机油、刹车液或者冷却液等），把这些事情都做好了，无疑中就会很大地延长轿车的使用寿命。不管是机油、还是刹车液也或是冷却液等，过多过少都不是正常现象。把这些都搞清楚了，才可以有效做到防范于未然。
操作方法
（01）机油:检测机油时，车必须停放在平整的路面上，且必须等发动机冷却后，方可开始。在正常的情况，机油高度应该留在标尺上的最高点与最低点之间。油位过高很容易浸蚀汽缸垫，这样很可能的使机油同汽油在汽缸内共燃，这样严重后果会导致发动机报废。小提示：遇到类似情况，先轻踩刹车，使车速减缓，千万切记不要踩离合，宁愿车速太慢，自行息火。息火后，放掉多余机油。油位过低很容易导致发动机内部各部件磨损，严重情况下会导致烧缸。小提示：马上添加机油，使其达到最高点和最低点之间。
（02）刹车液：检测刹车液时其实很简单只要看清楚就行，一般轿车刹车液都盛放在主汽缸上方的容器内。正常情况下刹车液的高度应当介于标尺的最高点与最低点之间。刹车液的多少会随着刹车片的磨损程度而变化。刹车液过多对车来说没有多大危害。但是不可让刹车液溢出，因为刹车液有很强的腐蚀性，如果溢出刹车液那么底盘很容易被腐蚀。小提示：用吸管把多余的刹车液吸出。刹车液过少哪就意味着需要刹车片就要报废了，赶紧更换刹车片吧。当然也不排除刹车液泄漏的可能。通常情况下，刹车液偏少对刹车效果没有多大影响，但如果刹车液一点都没有了，哪样的话刹车就会失灵了。小提示：如果刹车液的减少并不是因为刹车片磨损所导致的，那么很有可能就是刹车液泄漏了，哪就需要立刻补充刹车液，并且要马上到4S店进行维修。
（03）自动变速箱润滑油：检测自动变速箱润滑油是否正常，这个问题就相当棘手了，因为厂家不同在检测时所用的方法也不尽相同，在这里就要严格按照厂家的相关规定进行检测。通常情况下润滑油的标尺达到最高点和最低点之间，那就没有问题了。油量过多并不见得好，严重的说有可能使变速箱报废。小提示： 把多余的润滑油抽取出来放掉。油量过少危害也相当大，很容易造成变速箱内温度过高而使变速箱磨损，如果变速箱有了问题，哪就的大破费了，就的更换新的了。小提示：加适量的润滑油，达到标尺的最高点和最低点之间，加好后还要及时到4S店进行变速箱高校。
（04）冷却液：检测冷却液时，要彻底等发动机停止以后，才能去检测，这样检测出来的结果才准确。通常情况下冷却液达到标尺的最高与最低点之间即可。冷却液过多并没有多大危害，但是如果冷却液异常地增多，哪就说明发动机可能出问题了。小提示： 把多余的冷却液吸出。然后进行连续查看，如果冷却液仍在上升，哪就要去4S店检测了。冷却液过少说明发动机缺水，在缺水的情况下，汽缸很容易被烧毁。小提示：紧急情况下可先加水来解燃眉之急。不过紧急情况过后，一定要换成冷却液哦。
（05）转向器润滑油：检测转向器润滑油时，这个其实很简单。通常情况下只要转向器油液介于标尺的最高点与最低点之间就没事。转向器润滑油过多不会出问题，转向器润滑油过多时，系统会把多余的自动排放掉。转向器润滑油过少就要出问题了，方向盘会变的很死，扭转起来很吃力，这是其一。过少时有过滤效果的油泵也会严重受到损害。小提示：及时补充润滑油，直至方向盘变得灵活为止。如是泄漏问题，哪就要马上到4S店进行检测维修了。
（06）LHM：这个大家或许没太听说过，其实目前也只有部分车装有这种液体，它主要是用来保养悬挂、刹车和转向加力等装置的。通常情况下液体的浮子会介于最高点与最低点之间。液体过多不会有任何问题。液体过少就会有问题出现了，这样会导致刹车失效及悬挂系统失常。小提示：及时到4S店进行处理。
