乾式雙離合和濕式雙離合的區別主要在離合器片工作環境不一樣，濕式雙離合結構相對複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。
乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裏，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。技術成熟度與可靠性。濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。
乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高温甚至是燒蝕的風險。在這一層上來説，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。濕式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。
總的來説，乾式離合器是手動擋摩擦片離合器，造價低，機械傳動效率高，缺點是操作必須掌握要領，操作比較麻煩，故障率高。濕式離合器是自動擋油浸式摩擦片離合器，需要設計有液力偶合器或是變矩器一同配合動力柔性連接使用的離合器，造價高，機械傳動效率低，優點是便於操作，故障率低。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。
